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年轻有为不妨看看这几款豪车,都才二十多万,档次比A级、1系高

2020-09-03 14:08:53 来源: 阅读:-

从销量也可以看出,年轻有为的人是瞧不起奔驰A级、宝马1系这种"伪豪车"的,它们虽然价格较低,不过毕竟是A级车,档次太低。而奔驰C级和宝马3系这种B级车档次是足够了,但30万左右的门槛对于年轻有为而不是年轻特有为的消费者来说,也不是买不起,就是少了点从容。因此这类消费者不妨看看今天介绍的这几款豪车,档次比A级、1系高,都才二十多万。

林肯MKZ

指导售价:25.58-36.98万

优惠幅度:4万

林肯汽车这一豪车品牌可不像其老东家—福特那样不招人待见,之前国产上市的冒险家和飞行家已经取得了很不错的销量,可见在豪车品牌中,林肯还是很有影响力的。所以这款还是进口形式销售B级豪车—MKZ在排面上应该还要大于那些"国产"同级豪车。

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MKZ算上优惠的门槛已经不足22万,比很多中高配的普通B级车还要便宜,而MKZ的价格虽不贵,但并未堕豪车之名。即便是最低配车型依旧是配了CCD自适应悬架,可根据路况自动改变减震器硬度,加上隔音方面同样做得很到位,舒适性很不错。同时MKZ的外观设计上有着林肯家族式的星辉式栅格以及贯穿式尾灯,颜值耐打。

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捷豹XEL

指导售价:28.98-38.06万

优惠幅度:4.3-5.7万

都说八折虎,七折豹,捷豹XEL虽没有7折那么夸张,但全系不同车型4.3-5.7万的降价幅度也很显诚意。捷豹和其他豪车品牌有点不一样,是主打运动操控的,因此捷豹XEL是前置后驱动力布局,采用的是前双叉臂式独立+后多连杆式独立的悬架结构,几乎所有连杆都是铝合金材质,运动特质明显。

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在动力方面,捷豹XEL搭载的是一台2.0T发动机,传动部分统一匹配带换挡拨片的8AT变速箱。发动机分高低功率两个版本,其中高功发动机最大功率250马力,最大扭矩365N·m,1300rpm爆发峰值扭矩,7.3s即可完成百公里加速,适合喜好驾控的消费者。而捷豹XEL有一个缺点需要花钱选装的地方太多,即便是顶配车型也是一样,所以选它最好多点预算。

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沃尔沃S60

指导售价:28.69-37.99万

优惠幅度:6万

来自典雅北欧的沃尔沃S60其实是一款更适合中老年有为的车型,因为它不主张什么年轻个性化,外观典雅,内饰典雅,给人一种老成稳重的感觉。实际上,沃尔沃S60所搭载的城市安全系统的确是让这款车很"稳",只要不是玩命飙车,安全性基本是很有保障的。

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不过沃尔沃S60也不怎么具备飙车的条件,最低配的T3车型最大功率只有163马力,最大扭矩也只有265N·m。而顶配的T5车型动力虽然很强,不过售价高达37.99万,还是唯一一款没有一分优惠的车型,可见沃尔沃并不想让消费者选择S60的顶配车型。

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凯迪拉克CT5

指导售价:27.97-33.97万

优惠幅度:3.5万

CT5是这四款车型中销量最好的,它的定位与有点极端的捷豹XEL和沃尔沃S60不一样,各方面比较均衡,和奔驰一样,比较注重豪华感和舒适性,但操控性也不差。而且因为凯迪拉克的品牌影响力在"以价换量"的策略下有很大的提升,在二线豪车品牌中,除了雷克萨斯,就属凯迪拉克为最。

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CT5全系采用的都是2.0T+10AT这套动力总成,发动机最大功率237(241)马力,最大扭矩350N·m,加上轻量化车身设计,CT5 7.3s即可破百,和顶配XEL一样的水准。此外,CT5也是一台后驱车,前后配重50:50,所以车身稳定性极佳。CT5还有亮眼的地方在于它顶配铂金车型搭载了MRC主动电磁悬架以及后桥机械式限滑差速锁,操控性和舒适性表现一流。

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总之,这四款豪华B级车的档次性无论如何也是要高出奔驰A级和宝马1系这些BBA的A级车,对于豪华感的体现还是相当明显,加上各自的优惠幅度,价格都不算太贵,比较适合年轻有为的消费者。


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